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发布时间:2024-08-31 02:25
快科技5月27日报导,算作汽车上最重大的零部件之一,轮胎的主要性不言自喻,倘使质量不达标,跑着跑着突然爆了,而且恰巧是在高速路上,那么后果不堪设想。
中国是汽车大国,对轮胎的需求也每年都在增长,与此同时,每年也会产生大量的废旧轮胎,废旧轮胎的严重成分是橡胶,可用于回收,而轮胎革新是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
按照《轮胎革新工艺》国家标准,在轮胎新意前的选胎环节,需要一序列设备,对要创想的轮胎进行检测、评估,但一些小作坊根本不会管这些,做出的产品质量自然也不能得到保障,央视近日就揭底了一桩相关案例(完整音讯戳链接跳转观看)。
这家小作坊位于河南驻马店,车间内的地面脏乱不堪,到处都是橡胶粉尘和边角料,而老板介绍,这些旧轮胎都是用来翻新”的,对于国家标准中的尝试和评估要求,作坊老板回应称:无法用的轮胎,回来一看就不要的,就是凭行业经验。
老板还表示,小作坊做轮胎更始,硫化罐、打磨机和用来压实胎面胶的压面机是必备的,算下来十五万元左右,三五个人,就办起了轮胎创意作坊,生产成本比正规的轮胎革新基地要低很多。
信息还指出,小作坊在轮胎革新工序中,有两种常用手法,一种是全包的新意对策,被叫做活络模”,另一种常用的措施叫做双胞胎”式创新,二者都存在安全隐患。
而且根据国家标准,创意轮胎怎样有 创新”字样,还需声明创新次数、研发批号,但小作坊的研发”轮胎上并没有这些标志,一旦这些不合格的立异轮胎流入超市,那么对无疑会加剧行驶安全风险。
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